“一千個讀者就有一千個哈姆雷特，一千位‘牛油’會有一千臺不一樣的小牛?！眹鴥入妱榆囆袠I品牌眾多，“宣傳個性”的小牛以一種另類的風格抓住了不少消費群體的心，同時也引來了一些改裝車群體的廣泛注意。
2022年的315晚會上央視曾點名小牛電動自行車違規提速；一位業內人士告訴記者：“每次一提到（電動車）改裝，監管部門基本都是沖著他們（小牛）?！痹诰W友評論中，甚至有種說法：“十臺小牛九臺改”；“買小牛不改，莫如推落?！?。
小牛電動車“非法改裝”現象究竟有多嚴重？為什么那么多車主選擇改裝它？記者近日對此展開了調查。
車主“大換血”改裝：花費昂貴 性能恐怖
“我見過4萬改裝的（小牛電動自行車）?！?/p>
“朋友開小牛店，最貴的一臺改裝（花了）8萬左右?！?/p>
小牛電動車改裝價格不菲。一位業內人士告訴記者，“小牛主要面對白領等高端群體，屬于玩家范疇，改裝費用常常超過購車費用?！?/p>
圖：疑似改裝后的小牛電動車。 奧一新聞拍攝
廣州一位牛油“小牛哥”（化名）證實了上述人士的說法。據小牛哥稱，自從他開始改裝小牛電動自行車以來，已經不敢數花了多少改裝費用，“（花費的錢）兩萬元不好說，一萬五肯定有的?！边h遠超過了這輛車的售價。
改裝的車主往往都是想馬力更足，跑起來更快，續航里程更高。小牛哥也不例外，為了提高速度，他先是換掉了原廠配有的電機，將電機的功率提升到了800W，換了電機，電池的輸出也得跟上，一塊大功率的電池也是不可或缺的，換了大功率電池，那么原有的控制器肯定也不能留著，于是又得換成適配程度更高的控制器。40、50、60（公里每小時），速度上限就在這樣的一次次更換改裝中不斷提高。
速度上去了，又開始擔心安全性的問題，電動自行車可以通過改裝獲得比肩摩托車的動力，但是在安全性能方面卻有許多不足。小牛哥表示，為了安全，他重新換了更寬更大的輪胎、更換了整車車體的避震，后面又干脆將前后兩輪的剎車也換了......一通操作下來，一臺小牛已經完成了大換血，基本上就剩下車殼子是原裝的了。
記者調查發現，像小牛哥這樣對小牛電動自行車進行大換血改裝的不在少數。在小紅書上搜索“小牛電動車”、“改裝”等關鍵詞，可以看到各種小牛電動車“改裝清單”，改裝費用從1千到上萬不等。其中一位博主分享的改裝清單中寫有“全順2000W電機”“60V52ah寧德時代電池”，并表示“提速非?？?，開著很順滑”，另一位ID名叫“大番薯”的博主分享的小牛電動自行車改裝清單花費約1.2萬，同樣對電動自行車性能進行了非法改裝。該改裝清單配有全順1500W電機以及72V52ah大功率電池，對整車避震、剎車等部件進行了很大程度的替換。據“大番薯”博主表示，如果裝配2000W功率電機、72V65ah電池和遠驅360控制器的三件套，小牛UQi+的速度和續航最高都可以去到100公里/公里以上。
有經銷商稱小牛車主改裝意愿最強
改裝花費上萬元，背后不僅僅是代步的剛性需求。在所有品牌的電動自行車車主里，據稱小牛車主的改裝意愿是最強烈的，一位電動自行車銷售商向記者解釋稱：“相對于其它品牌的電動自行車來說，小牛的原車價格算是高的，一般愿意購買小牛的人，也不會在乎改裝的費用。而且小牛的整體造型也比較藝術化，這能激起不少車主的改裝熱情?！?/p>
圖：“牛油”曬自己的車輛改造過程。圖片來自小牛電動官網
據官網信息顯示，小牛電動成立于2014年，產品定位高端高價，主打年輕群體，這也是雅迪、愛瑪等傳統兩輪電動車巨頭并未滲透的消費群體?！靶∨２恢皇请妱榆?，還是一種生活態度”。用小牛電動CEO李彥的話來說，就是“針對新興消費圈層對自我個性表達的訴求，傳播科技，潮流，自由的品牌理念?！?/p>
記者觀察發現，和傳統電動自行車相比，擁有智能車機系統、增程鋰電池的小牛電動車不像一臺簡單的代步交通工具，而從價格的角度來看，小牛電動車也很難說是傳統車企所定義的“電動自行車”。以小牛UQis為例，都市版價格最低3999元，而最新出的小牛SQi，價格則從8999元起步，最高可至9599元。
在知乎上有這樣一條討論帖，帖主表示雅迪、小刀等品牌只需要花費4千元左右就可以買到很高端的電動車了，為什么小牛、九號的高端電動車價格就可以去到六七千。一位答主的回復獲得了許多人的贊同，他表示“智能車不是為了低價而生，在通勤工具的基礎上，增加了一定的發燒屬性、娛樂屬性，以及對于體驗上的升級需求?！?/p>
圖：“牛油”分享的車輛改裝圖。圖片來自小紅書
“玩爆UQi+”，對于“發燒”“娛樂”屬性的重視，從小牛官方的宣傳文案上也可見一斑。點進小牛UQi+的官網詳情頁，大大的“爆款升級”“謝謝你們 這么會玩”等文案占據了大塊的顯示區域，在文案的下方還配有多張有獨特外觀設計的小牛電動自行車照片，據了解，照片多是由“牛油”（小牛愛好者群體之間的稱謂）拍攝并上傳至小牛牛油社區。
電動車一條街有門店招攬改裝生意
在調查采訪中，電動自行車改裝，不管線上線下，都能看到小牛的蹤影。此前，南都·奧一新聞在《電動自行車改裝調查：改裝車為何這么多，資深人士揭秘》一文中揭露有部分實體電動自行車改裝店鋪通過網絡平臺宣推該店改裝服務，其中一家改裝服務店鋪更是主營小牛電動自行車改裝，并宣稱“小牛破解”“個性定制”。
南都·奧一新聞記者在白云區增槎路“電動車一條街”可以看到，有店家為宣傳自身，在路旁設置了一塊小型宣傳路牌，在“訂做大功率鋰電池”“升級改裝美團車”等標語下方，有一行大字特別注明“小牛電動車”。
很多小牛玩家買到電動自行車之后，首先改裝的就是電池?！八麄儠言b的低功率版本電池，換成高功率和高容量的新電池。換電池的原因，除了為增加續航里程之外，更重要的就是為了能用上1200w以上的大功率電機。而且在那之前，他們會把電動自行車原有的限速和報警系統去除。目的就是為了大幅度提高電動自行車的車速?！?/p>
圖：“牛油”分享的車輛改裝圖。圖片來自小紅書
對此，有關專家表示：與汽車相比，電動自行車在配備上由于缺乏各種主被動安全措施，因此在快速行駛中，一旦遇到緊急情況，后果將不堪設想。此外，改裝后的電動自行車未經過安全檢驗，違規超速行駛很可能會出現斷裂、自燃等現象。
官方行動：
廣州嚴打非法改裝，7月起來查處3000宗
拒絕千篇一律，喜歡彰顯個性，是現代年輕人的標志。為了能博得年輕消費者的喜愛，各家車企可謂各顯其能，主打“牛油文化”、追逐個性化的小牛電動車無疑切中了不少年輕人的個性需求。
但是，電動自行車本質上是交通工具，對電動車性能、速度等進行大肆修改和加裝，不僅違反了新國標規定，還為交通安全帶來較大的潛在風險。
目前，廣州電動自行車管理逐漸規范化，對非法改裝、加裝行為嚴肅查處。今年7月以來，廣州市持續開展全市電動車攻堅整治“百日行動”，據統計，全市共執法電動自行車交通違法行動23.5萬宗，其中非法改裝共3000宗。
交警部門提醒，駕駛超標、非法改裝、加裝、拼裝的電動自行車上道路行駛，屬于交通違法行為，將承擔相應的法律責任。擅自改變電動自行車的外形、結構、重量、速度，更改原廠控制器或更換大容量電池，將使車輛安全性能大幅下降，存在嚴重交通安全隱患。
面對官方的系列整治行動，以改裝著稱的小牛電動車將如何應對，南都·奧一新聞將保持密切關注。
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監制：劉麗君
策劃：謝江濤 左志紅 高春明
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